39秒破百可弹射可漂移!捷尼赛思GV60让豪华纯电更卷?

3月17日,捷尼赛思GV60 上市了,新车共推出2个配置车型,豪华版28.58万元起,旗舰型35.18万元起。

作为进口纯电SUV车型,这个定价其实并不贵。要知道,其美版的起售价是59980美元(约合人民币41.3万元),相比之下可谓是诚意满满。

3、支持800超高速快充,支持最高350千瓦的充电功率,18分钟可以从10%充到80%的电量;

4、双电机高性能版本综合最大功率360kW,峰值扭矩700N·m,百公里加速3.9秒;

GV60基于E-GMP纯电平台打造,同时也是该平台下的首款车型。该平台有以下几个特点:

3、在原有安装引擎的位置搭载了轻量化的驱动电机,将电池安装在车身中央下端,实现了低重心设计与车体前后重量的合理分配,从而具备更出色的驾控性能。

5、E-GMP平台在结构设计中充分考虑到了即将成为现实的无人驾驶、高性能EV、V2G(Vehicle to Grid)等全方位应用领域,有望在拓展未来移动出行市场份额方面发挥积极影响。

6、该平台不仅能自由组合动力系统,车型覆盖也更全,SUV,A级、B级、C级车都有。

回到捷尼赛思GV60身上,这款纯电平台E-GMP打造的新车都有哪些亮点呢?

在续航表现上,GV60全系标配76.4kWh三元锂电池包。其中单电机版CLTC工况下续航里程645km,百公里耗电量为13.5kWh。而双电机版本根据动力不同,续航分别为618公里和551公里。

充电方面,捷尼赛思GV60可实现400V级快充以及800V级超高速快充,支持最高350千瓦的充电功率,最快18分钟将电量从10%充至80%,让用车生活更为高效便捷。

同时,捷尼赛思GV60搭载了V2L反向充电功能,可供户外多场景使用,可轻松输出220V电力供家用产品和电子设备使用。

动力方面,不同车型,动力输出各不相同,分别是性能版(运动模式-320kW/605牛·米;Boost模式-360kW/700牛·米)以及标准版后驱(168kW/350牛·米)和标准版四驱(234kW/605牛·米)。在Boost模式下,该车0-100km/h的加速为3.9秒。

捷尼赛思GV60采用前麦弗逊后+五连杆独立悬挂,并且可选装预感知电子控制系统,强风挡的雷达可以提前“观察”到路面信息,然后对避震阻尼进行调节,过坑过坎会有不错缓冲。

捷尼赛思GV60提供Boost模式,只需按下方向盘上的Boost按钮即可。同时,捷尼赛思GV60提供了更具可玩性的Drift模式,可实现更加轻松的漂移,以极限操控,呈现纯电SUV中罕见的畅快漂移体验。

此外,捷尼赛思GV60配备电子限滑差速器(e-LSD),在高速转弯时可将动力智能分配至左右车轮,预感知电子控制悬架系统将与电子限滑差速器相辅相成,共同提升驾乘舒适性。预感知电子控制悬架利用前置摄像头收集的路面信息与导航数据,实时调整悬架阻尼力,确保平稳舒适的驾乘体验。

新车搭载了双12.3英寸曲面联屏,根据官方的介绍,新车的车机系统进行了本土化的适配,包括中文的系统,并拥有百度地图、等App。

新车还配备了Face Connect系统与指纹识别系统,隐藏在B柱中的摄像头可识别驾驶者的面部,来对车主进行识别,无需钥匙对车辆进行解锁,进一步提升了使用便利性。

同时,通过人脸识别,车辆可自动解锁,并根据预设偏好,协同调整个性化设置。包括车内的座椅、方向盘、后视镜、HUD等装置,也会根据预先设定好的车主常用习惯,进行自动调节。

在蓝牙及NFC的基础上,增加了更为先进的UWB技术,当手机距离车辆1至1.5米时,无需从口袋或包中拿出手机,车辆即可自动解锁。捷尼赛思GV60还具备面部识别功能与指纹识别系统。隐藏在B柱中的摄像头可识别驾驶者的面部,车辆自动解锁,并根据预设偏好,协同调整个性化设置。

新车配有ADAS高级辅助驾驶功能,要功能有大家熟悉的智能巡航控制、车道保持辅助(LFA)、车道防止偏离辅助(LKA)、BCA盲点防撞辅助系统、FCA前向防撞辅助系统等等,总共包含13项。

得益于E-GMP架构,捷尼赛思GV60是品牌首款支持整车OTA升级的车型,可实现对包括纯电车型集成的控制设备、悬挂、刹车、方向盘、安全气囊和ADAS驾驶辅助系统等软件的持续迭代更新。

新车全系标配胎压显示、全景影像、前后驻车雷达、自动驻车、全景天幕、电动感应后备厢、无钥匙进入、一键启动、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/加热、自动LED大灯、自适应远近光、自动雨刷以及热泵空调。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4515/1890/1580,轴距为2900mm,属于中型SUV。而4米5的车长能够带来2.9米的轴距,这也是基于纯电平台打造的优势。

另外,在座椅配置方面,新车具有座椅电动调节,座椅加热、通风、按摩以及方向盘加热等功能,副驾驶座椅还有老板功能按键。

后排方面,车辆后排座椅坐垫厚实,提供座椅加热、USB充电接口、后排空调出风口。后排座椅靠背还可以可以4/6放倒,放倒后可以形成一个平整的后备厢储物空间,配合前备厢,给用户足够的储物空间。

外观方面,新车采用了全新的电动化家族设计,双层分体式前大灯设计极具辨识度。下包围部分采用了大嘴式进气口设计,内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰,有着比较强的视觉冲击力。

车身侧面,新车采用了coupé造型的设计,d搭配车身富有力量感的腰线,价值下压的车头造型,使得车辆非常具有运动气息。

轮眉和车身下边沿采用了不同于车身色的装饰,同时车门还使用了隐藏式的门把手、面部识别和指纹识别系统。

车辆尾部,新车采用圆润的尾部造型,同时溜背的设计也完美呼应这一设计,为了增加运动特质,尾部加入了一个硬核的扰流板,上面带有高位刹车灯。尾灯与头灯相呼应,仍然是分体式车灯设计,造型也十分犀利。

捷尼赛思GV60的内饰延续了品牌“留白之美”的内饰设计理念,悬浮式中控台配以独特的设计细节,展现了捷尼赛思对细节的精心雕琢。方向盘上还模拟赛车方向盘,设置了独立的圆形控制按键,包括运动模式和Boost模式控制按键。

在众多内饰细节中,水晶球式换挡的设计最为独具匠心。当你准备出发时,水晶球将自动旋转以提示驾驶者车辆已经准备就绪。而当发动机关闭时,镶嵌于内的氛围灯随之亮起。同时,还会显示驾驶状态等信息与驾驶者互动,营造出极富未来感的高科技座舱氛围。

新车共提供了两款配置,分别是豪华版单电机和双电机,以及旗舰版单电机和双电机四款车型。而两款配置车型主要是在一些舒适性配置上的差异。

相较之豪华版,旗舰版多出了bang&olufsen音响系。

Categories:

Tagged:

No Responses

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注